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“危险货物”上不了车,是为安全加码

文字:[大][中][小] 2015-6-25  浏览次数:247

  据国家铁路局网站消息,交通运输部部长杨传堂日前分别签署2015年第一号部令、第2号部令,发布《铁路危险货物运输安全监督管理规定》和《铁路建设工程质量管理规定》。两件规章自5月1日起施行,(3月30日中国新闻网)。
  此前关于“危险货物”的禁令也是层出不穷,那么为什么在管理制度近乎完善的今天,还是要在它上面花时间、费精力?真的有这个必要吗?究竟意义何在?结合这则新闻我们来共同分析一下。
  想必大家都对危险货物有所了解,它其实指的就是具有自燃、易燃、爆炸、腐蚀、毒害、放射性等性质的货物。大多数情况下,都是密封起来,不易被察觉,一旦出了问题,后果将会非常严重,造成不可估量的损失。所以在各个车站、码头、机场等公共场所都严格禁止携带入内,说实在,规定不是目的,一切的努力都是为了旅客的安全。

  近几年来,随着和谐号动车组的上线,让老百姓体验到了前所未有的方便和快捷,可伴随它却滋生了一些令人担忧的问题。由于动车组列车全列密封,而且配备了灵敏度较高的烟雾报警器,一旦发生火灾或者爆炸之类的事情,不仅会使列车自动停车,影响运输秩序,而且烟雾会在极短的时间内弥漫整个车厢,给旅客的生命安全造成极大的威胁。因此,防患于未然,从源头做起,不让“危险货物”上车,让大家坐个安心,势在必行。
  “禁止旅客列车运危险货物”本是条司空见惯的规定,但却在同一时间出现在《铁路危险货物运输安全监督管理规定》和《铁路建设工程质量管理规定》两部监管上面,足见其重要性,也可看出国家的重视程度,因为科技日新月异,危险货物的包装也是千奇百怪,五花八门,不容易被发现,因此,从根源上重视起来,严格把关,将危险因素扼杀在萌芽之中,是对安全的巩固,同时也是对老百姓的负责。
  “安全重于泰山”一句从小我们就引以为戒的话,至今还适用,原因何在?是国家故意在小题大做,还是它本身就很富有哲理?其实这都不重要,关键是人的生命最重要,一辈子只有一次,没有彩排,所以,将“危险物品”拒之车外,既确保了安全,又顺应了民意

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